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氣力輸送裝置
利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。①吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，整個(gè)系統(tǒng)呈一定的真空度，在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴，并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi),物料從空氣流中分離后由分離器底卸出,氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。優(yōu)點(diǎn)是供料簡(jiǎn)單，能從數(shù)處同時(shí)吸取物料。但輸送距離短，生產(chǎn)率低。密封性要求高。②壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管，物料從供料器供入，空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經(jīng)分離器后卸出,空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反,可同時(shí)將物料輸送到幾處,輸送距離較長(zhǎng)，生產(chǎn)率較高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。③混合式。為上述兩種形式的組合。
與機(jī)械式連續(xù)輸送裝置相比，其特點(diǎn)是:物料在輸送過(guò)程中密閉，受氣候和環(huán)境的影響小，工人工作條件好,物料不致受潮、污損或混入雜質(zhì)，設(shè)備簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)緊湊，布置靈活，占地較小，設(shè)備費(fèi)用低，可同時(shí)進(jìn)行某些工藝（如粉碎、烘干、分級(jí)）作業(yè)，易于集中控制，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，提高輸送能力。除易碎、粘附性強(qiáng)、磨琢性大、有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外，一般松散物料均可輸送。缺點(diǎn)是能耗較大，對(duì)物料的塊度、粘性和濕度有一定限制，風(fēng)機(jī)噪聲大，輸送磨削性物料時(shí)，管道易磨損。為克服上述缺點(diǎn)，正在發(fā)展一種靜壓式輸送裝置。其基本原理是在輸送管中形成許多彼此相間的料栓和氣栓，用空氣壓力推送料栓前進(jìn)以達(dá)到輸送的目的。此外,還有將氣流充入粉狀物料中,使物料流動(dòng)性好而便于輸送的空氣輸送斜槽
氣力輸送裝置屬于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、醫(yī)藥、糧食的行業(yè)。
氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng)，可以配自動(dòng)控制電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)無(wú)人控制及配合PLC自動(dòng)控制。
裝置特點(diǎn)
1.物料在密閉管道內(nèi)運(yùn)行，不揚(yáng)塵，環(huán)境整潔。
2.能耗低，噪音小。
3.管道布置靈活，占地小。
4.可遠(yuǎn)距離輸送，達(dá)到500米以上。
基本形式
根據(jù)設(shè)備組合情況的不同，氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。
吸氣式
這種輸送方式的特點(diǎn)是;
1.可以從幾處同時(shí)吸取物料，輸送到一處集中。
2.適宜于堆積面廣，或裝在低處深處物料的輸送。
3.只要有空氣吸入口，就能很容易地把管道伸入到一些狹窄的地方（如料斗下部），吸取物料進(jìn)行輸送。
4.在輸送過(guò)程中，沒有灰塵飛揚(yáng)，供料口可以敞開，供料和輸送可以連續(xù)進(jìn)行。
5.由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力，水分容易蒸發(fā)，所以對(duì)水分多的物料比壓氣式容易輸送。
壓氣式
這種輸送方式的特點(diǎn)是:
1.將輸料管分叉并安裝切換閥，即可改變輸送路線或同時(shí)向幾個(gè)地方輸送。
2.因?yàn)檩斔涂諝獾膲毫梢蕴岣叩斤L(fēng)機(jī)額定的最高排氣壓力，所以即使輸送條件有些變化，也能保持一定程度的適應(yīng)性，適合于高濃度長(zhǎng)距離輸送。
3.整個(gè)裝置內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，物料易從排料口排出。卸料器和除塵器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但供料器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。在輸送過(guò)程中，灰塵容易飛揚(yáng)。
主要設(shè)備
（一）、接料器和供料器
接料器和供料器是使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設(shè)備，是風(fēng)運(yùn)裝置的咽喉。接料器的結(jié)構(gòu)是否合理，直接影響整個(gè)風(fēng)運(yùn)裝置的輸送量、工作的穩(wěn)定性和電耗的高低。所以，如何根據(jù)裝置的不同工作條件，正確地設(shè)計(jì)和選用合理的接料器，是提高風(fēng)運(yùn)工作效果的重要環(huán)節(jié)。
對(duì)接料器結(jié)構(gòu)的要求是:
第一，物料和空氣在接料器中應(yīng)能充分混合，即要使空氣從物料的下方引入，并使物料均勻地散落在氣流中，這樣，才能有效地發(fā)揮氣流的懸浮和推動(dòng)作用，防止掉料。
第二，接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進(jìn)入，不致產(chǎn)生過(guò)分的擾動(dòng)和渦流，以減少空氣流動(dòng)的能量損失。
第三，要使進(jìn)入氣流的物料盡可能與氣流的流動(dòng)方向相一致，避免逆向進(jìn)料。在某些情況下，要使物料減速，或利用其沖力使其轉(zhuǎn)向，這樣，可以降低氣流推動(dòng)物料的能量消耗。
接料器有負(fù)壓接料器和正壓接料器（供料器）之分，前者用于吸氣式風(fēng)運(yùn)裝置，后者用于壓氣式風(fēng)運(yùn)裝置。
系統(tǒng)概述
稀相氣力輸送主要分為:負(fù)壓吸送系統(tǒng)、正壓吹送系統(tǒng)
稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流，采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來(lái)推動(dòng)或拉動(dòng)物料在管道內(nèi)流動(dòng)，從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。因此該輸送方式又被稱為低壓-高速系統(tǒng)，它具有較低的料氣比m（通常把料氣比m=0.1~20、壓力p=0.01~0.1MPa 或 真空度pv=-0.01~-0.06MPa、速度v=5~30m/s歸為低壓-高速系統(tǒng)）。
該系統(tǒng)初端約有10m/s的啟動(dòng)速度，尾端達(dá)到約22m/s的高速，因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低于0.1MPa，而尾端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣或氮?dú)?，?dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時(shí)，物料在管道中呈懸浮狀態(tài)，輸送當(dāng)量距離最長(zhǎng)達(dá)百米。
其主要組成部件為混合室、吸嘴、星型給料閥、旋風(fēng)分離器、除塵器、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、電控柜等。
負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)（或真空泵）在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空，以低于外界大氣壓的空氣流，通過(guò)吸嘴（或星型給料閥與混合加速室單元）進(jìn)料，再與空氣混合，沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器（俗稱沙克龍）進(jìn)行氣固分離，實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不外泄，不產(chǎn)生環(huán)境問(wèn)題，供料裝置相對(duì)簡(jiǎn)單。
正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下，壓縮空氣（或氮?dú)猓┐等牍艿?，在混合加速室處形成料氣混合物，通過(guò)管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備，完成整個(gè)輸送過(guò)程。其特點(diǎn)是輸送量大，距離較長(zhǎng)，流速較低，穩(wěn)定。對(duì)于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣，延長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。
負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，形成一個(gè)綜合系統(tǒng)，由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)，能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。
原理:該裝置是利用壓縮空氣作動(dòng)力，將固態(tài)顆粒物通過(guò)密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。該系統(tǒng)一般包括氣源、發(fā)送器、管道、控制和料倉(cāng)五部分，具有輸送能力高、管道磨損小、輸送距離長(zhǎng)、能耗低、不污染、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。是目前世界是*的固體顆粒干法輸送設(shè)備。
用途:廣泛用于煤炭、化工、鑄造、燃煤電站、醫(yī)藥、建材、糧食、港口等行業(yè)
生產(chǎn)特點(diǎn)
:根據(jù)用戶提供的輸送物料的性質(zhì)（粒徑、比重等）輸送距離、爬坡高度、場(chǎng)地情況、生產(chǎn)力、輸送方式（連續(xù)或間斷）等進(jìn)行設(shè)計(jì)，選取合適設(shè)備，是一種量體裁衣、單臺(tái)設(shè)計(jì)、小批量、多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。
分類與組成
氣力輸送是利用管道中流動(dòng)的空氣（或氣體）使物料流態(tài)化進(jìn)行粒狀物料的輸送方:是除塵工程中輸送粉塵的常用方法。在輸送過(guò)程中，管道中呈現(xiàn)氣、固兩相流狀態(tài)，在兩項(xiàng)流中，單位時(shí)間輸送的物料量與消耗的空氣量比值稱為"料氣比"，也稱"固氣比"
氣力輸送裝置的類型很多，概括起來(lái)有供料裝置、輸送管道、氣固分離器（除塵器）、氣源機(jī)械和控制元件5部分組成。
①低負(fù)壓氣力輸送和低正壓氣力輸送
②高正壓氣力輸送系統(tǒng)（倉(cāng)式泵輸送裝置）
a.倉(cāng)式泵的結(jié)構(gòu)
b.倉(cāng)式泵的工作過(guò)程
c.倉(cāng)式泵的規(guī)格
d.倉(cāng)式泵輸送裝置的特點(diǎn)
設(shè)計(jì)與計(jì)算
①原始資料收集
②設(shè)計(jì)程序
③計(jì)算和確定有關(guān)參數(shù)
④系統(tǒng)壓力損失的計(jì)算
a.主要參數(shù)
懸浮速度:懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計(jì)算中具有實(shí)用意義的原始數(shù)據(jù)。懸浮速度常通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定。計(jì)算時(shí)可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。
氣流輸送速度:氣力輸送速度關(guān)系到裝置運(yùn)轉(zhuǎn)性能的好壞和經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)不同物料，均存在有一個(gè)最適宜的輸送氣流速度值，即"經(jīng)濟(jì)速度"或"安全速度"。
"安全速度"很難用計(jì)算求得，一般由試驗(yàn)確定。
參考資料
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